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作为一款各方面都很称职的家用轿车,朗逸的销量数据足以证明其标杆的竞争力,所以每次改款都能给细分市场带来足够的影响力,即使只是改了无关紧要的小细节也能让产品站上新的起点。此次新款朗逸不仅在外观、内饰上细节上进行了更为细致时尚的改动,新增的1.2T蓝驱版看似不起眼的产品线补充,在动力性能、经济性方面较之现有的1.6L版有着实质的超越。
作为入门级家用轿车的标杆,相信想买车的朋友对朗逸已经有了或多或少的研究,新款车型带来的变化主要体现在动力上的优化,尤其是新来的1.2T,小排量的涡轮进化,福特福克斯1.0T、雪铁龙C4L的1.2T等新车型都开始争先试水,是否会演变为下一个家轿的黄金动力,我们还将试目以待,至少在油电混动的方案尚未成熟前,是个不错的节能方案,所以直接进入试驾体验主题。
● 道路体验:1.2T蓝驱版更具玩味
新的EA211发动机相比老款的EA111采用了全铝缸体,而招牌式的正时链条也被更换为了正时皮带,虽然在耐久性上会有所减分,但却换来了更低的噪音和重量。而变速箱方面则延续老款车型,依然是采用6速手自一体和7速双离合,分别搭配在1.6L车型和1.4T车型上。
动力对比 | ||||
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车型 |
朗逸 |
朗逸 |
朗逸 |
朗逸 |
发动机型号 | - | EA211 | EA211 | EA211 |
排量(mL) | 1390 | 1395 | 1598 | 1197 |
最大马力(PS) | 131 | 131 | 110 | 110 |
最大功率(kW) | 96 | 96 | 81 | 81 |
最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 5800 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 225 | 155 | 220 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1400-3500 | 3800 | 2000-3500 |